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说一下买车的故事吧，四个月前在我等待了两年之后终于排到了一枚帝都的新能源号牌，那种欣喜若狂的心情是不限购地区的人所能理解的。号牌在手下一步就是赶紧选车了，因为在排号过程中就想好了一定要买一辆国产特斯拉Model3，那是我一直梦想中的车。除了对外观和续航满意外，还出自于对马斯克的崇拜。

与其他知名企业家相比，马斯克的思维和行为，似乎显得有些“异于常人”，有人曾用“天才在左，疯子在右”形容马斯克，他既属于疯子又属于天才。但可以确定的是，马斯克现在是一个让人们耳熟能详的名字，但还很有可能成为未来的代名词。无论是他在电动汽车方面的工作（特斯拉），还是向太空成功发射火箭（SpaceX），马斯克的传奇为他赢得了很多人的崇拜之情。

在我试驾后，我当场交了2万元定金，定下了Model3。之后的每天，我像查快递一样检查交付进度，在长达三个月的等待之后，我接到了销售的电话，催我付全款以便提车。

在一个晴朗的周六，我一个人又是地铁又是三蹦子，终于到达特斯拉交付中心，终于看到静静的停在那里的 Model 3。

Model 3 给人的第一感觉就是小家碧玉。柔和的线条，伴随着硕大的全景天窗，紧致的溜背。脑里闪过的第一印象就是 Unibody Macbook Pro，有那种整块金属切削出来的浑然天成。

没有了汽油车常见的进气栅格，车头与顶盖融为一体。其实 Model 3的背部是溜背设计，而后轮两侧高耸的肌肉线条又充满了 Model S 的痕迹。

在后备箱下面同样有第二层隔间，可以放置更多的物品。至于 Tesla 特色的前背箱，竟然出乎我意料的”大”。至少放下一个22寸登机箱是绰绰有余的。

打开驾驶舱门，Tesla 特有的科技感扑面而来，北欧式的极简内部设计，在 Model 3上面更是达到了登峰造极的程度——你的面前就只有方向盘，控制台以及隐藏的空调出风口。

Model 3工况续航里程为445KM，这个数字对我的使用来说，这个基本不存在问题，因为很幸运的提前在小区租到了车位，并安装了充电桩，家里有桩的体验简直是太好了，不用担心任何充电问题，电费还比特斯拉的超级充电以及国网充电便宜大半，我试验了一次，用光所有电然后充满。大概算了一下，相当于6分钱1公里，这里还有很大一部分是在往返北京河北以及旅游过程中在国网充电站花的，如果不出远门，只是家充的话，成本会更低。

哦，对了还有一样重要的东西告诉大家，我的这台车到手后我先去贴了隐形车衣。让这款本身就很“红”的更加显的鲜亮，这颜色走到大街上特别惹人注目。更何况对于我这比较新手的女司机也是一种保护。提到车衣，我早就对它有了解了，记得五年前，哥哥买了一辆宝马3，那时候他就去带我一起给宝马3贴了隐形车衣，哥哥和我讲了很多关于隐形车衣的作用，我是深信不已，因此只要周围朋友有人买车我就推荐他去贴车衣，现在轮到自己了，那就更理所应当了。